やきとりの恐怖

家庭教師のアルバイトをした

家庭教師のアルバイトは本当に時給良いです。家庭教師の利点は、それだけではないことである。家庭教師に行くと、どの家でも、必ずおやつが出てくる。そこで家庭教師のアルバイトをしている間に、自分は太っている。ただ、教えている子供の成績が上がらない場合、それは圧力になってしまうのだ。家庭教師も一長一短だ。
私が大学生の時、私の知人塾講師アルバイトをしている人が少数にとどまった。塾講師アルバイトは、他の接客業などのアルバイトに比べ時給がいいし、塾講師を選択する人が多かったようです。しかし、実際に給料を支払う授業時間以外で実施、事前準備に多くの時間を費やす必要であるように見えた。行うには良いバイトあるのか疑問だが人のものを教えるのが好きな人には向いているアルバイトだと思っていた。
　自動車業界団体が５日発表した２０１０年の国内新車販売台数（軽自動車を含む）は、前年比７．５％増の４９５万６１３６台と０４年以来６年ぶりに前年実績を上回った。政府のエコカー購入補助金制度などの政策支援による需要の押し上げが寄与したため。ただ、９月の補助金打ち切り後の反動減は大きく、２年続けて５００万台を割り込んだ。ピークの１９９０年（約７７８万台）に比べると約６割の水準にとどまり、依然本格回復とはいえない状況が続いている。

　日本自動車販売協会連合会（自販連）によると、軽自動車を除く登録車の販売台数は１０．６％増の３２２万９７１６台で０３年以来７年ぶりのプラス。車種別では、乗用車が１０．９％増の２９２万７６０２台で７年ぶりのプラス、貨物車も７．９％増の２８万９３３９台で４年ぶりのプラスとなった。

　同時に発表した１２月の登録車は、前年同月比２８．３％減の１７万９６６６台と４カ月連続のマイナスで、１２月としては１９６８年の統計開始以来、過去最低水準を記録。下落率も３カ月連続で過去最大を更新した。

　年間の販売推移をみると、１〜３月が前年同期比３６．５％増、４〜６月が２６．５％増、７〜９月が１５．２％増、１０〜１２月が２８．６％減で、自販連では「年前半の貯金で前年は上回ったが、補助金終了の反動減は大きく、深刻な状況になりつつある。この状況がいつまで続くかは不透明だ」としている。

　一方、全国軽自動車協会連合会が発表した１０年の軽自動車販売台数も、前年比２．３％増の１７２万６４２０台で４年ぶりのプラスとなった。１２月は前年同月比１１．４％減の１０万８１８５台と３カ月連続のマイナス。登録車より補助金の恩恵の少なかった軽自動車は反動減も限定的とみられていたが、登録車と同様に苦戦を余儀なくされているのが現状だ。

　日本自動車工業会は１１年の国内新車販売台数（軽自動車を含む）について、前年比９．９％減の４４６万５０００台と２年ぶりの前年割れを見込んでおり、先行きも厳しい状況が予想される。

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ホンダの伊東孝紳社長は5日、日本でのビジネスを盤石にすることが最重要課題との考えを示した。伊東社長は同日、都内で開かれた自動車工業団体賀詞交歓会で一部報道陣に対し語った。

伊東社長は「ウチの会社は輸出依存型だったのは事実。海外が相対的に利益を上げる体質の中で、やはり日本の中でちゃんと確固たる地位を築くというのは、ホンダにとっては重要なこと」と強調し、そのけん引役が「ひとことで言うと軽（自動車）」であると断言した。

さらに伊東社長は「軽はもともと売っているが、新たにメイン工場の鈴鹿で軽を生産するということは、軽にもう一回力を入れてシェアを伸ばしたいという意思があるわけで、日本の全体の低価格化、スモール化の中で、もっと力を入れてシェアを伸ばしたい」と意気込みを語った。

ホンダは昨年7月20日、世界的な商品の小型化に対応するため、2012年から鈴鹿製作所で軽自動車の生産を開始し、車体軽量化と低コスト化に寄与する生産技術を構築すると発表している。これに伴い子会社の八千代工業で計画していた軽自動車の新工場の建設中止を決めた。

《レスポンス 小松哲也》

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全国軽自動車協会連合会が発表した2010年のブランド別新車販売台数によると、ダイハツが前年比2.4％増の60万2703台でシェアが34.9％となり、4年連続でシェアトップとなった。

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2位のスズキは同1.6％増の56万1492台だった。シェアは32.5％で、ダイハツと2社で軽自動車のシェア67％を占めた。

3位のホンダは同1.0％減の16万515台と微減ながら前年割れとなった。4位は日産で同8.7％増の14万6117台となり、ホンダにシェア0.8ポイント差にまで迫っている。

5位は三菱自動車で同4.2％増の10万7992台、6位がスバルで同0.4％減の9万7558台、7位のマツダが同1.4％増の4万9945台だった

《レスポンス 編集部》


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